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中新社乌鲁木齐7月24日电 (苟继鹏)2025年新疆夏😚粮单产411.5公斤/亩,比上年增加11.1公斤/亩,增长2.8%,单产增量、增速均居中国首位。
24日,新疆维吾尔自治区🐨人民政府新闻办公室举行新闻📘发布会介绍,2025年新疆夏粮👼播种面积1662.1万亩,比上年减少95.4万亩,下降5.4%,但播种面积仍居👃中国第八位。
中国📉国家统计局新疆🎂调查总队党组成员、副总队长王伟🤧称,2025年新疆夏粮总🦆产量预计达684万吨,比上年减少19.8万吨,下降2.8%。但夏粮总产水平仍在💔全国稳居第六位,彰显了新疆“西部粮仓”的战略地位,同时在主动调😶减低效种植作物面👴积的背景下,仍贡献全国夏🆔粮总产的4.6%,占比与上年基🏏本持平,供给能力稳固。
王伟表示,今年以来,新疆气候条📉件总体🌞有利于粮食生长,各地深入推进大❇面积单产提升行动,高标准农田👚种植小麦面积占比提升,良种覆盖率大🧛幅提高,小麦缩行增密、主🎥茎成穗等关键技术落实到位,“水、地、种、机、技”深度融合促进单🏢产水平显著提升。(完)
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中新社亚🔷的斯亚贝巴8月23日电 (记者 胡默达)首届中🕖非人权研讨会22日在埃塞俄👒比亚首都亚的斯亚贝巴举行。与会非洲学者认为,共建“一带一路”倡议为非洲国家🎬实现发展权,持续提供新机遇,有助🌋于实现中非互利共赢,同时提升中非🥦在全球发展新变🗳局中的角色地位。 “随着全🏍球南方的崛起,全球发🤧展话语正在经历根本性转变。”谈及中非合作,肯尼亚非洲政策研究所🈁企业研🏑究中心主任贾斯图斯·图西蒂·旺吉鲁说,中国的现代化🐗道路不仅创造了🚿经济奇迹和发🤼展机遇,还探索🕹了一种新的文明形态,将现代性🏷与传统价值观相结合,为非洲可持续🍵发展提供了具有参考😍价值的新模式。 布隆迪国😥家独立人权委员会委员让·博斯科·马尼兰博纳表示,中非在减贫领🌎域的人权合📑作历史悠久,从古代的⏱海上丝绸之路到万隆会💞议再到现在,中非友好合作有效💏促进了非洲经济、社会和文化🐮的发展。他希望,进一🙅步加强中非两国人民数🌘字建设、教育培训🆕等各领域务实合作,从而切⚪实构建中非命运共同体,共同实现发展权🌽。 埃😃塞俄比亚外交关系研究所研究📫员加沙瓦·艾费拉姆认为,共建“一带一路”倡议对保🔅障和提升非洲发展权影响深远。当沉醉于殖民主🎭义幻想的西方国家在批评共建“一带一路”倡议之时,中国则用实际行动将共建“一带一路”倡议打造为一种中非🍿双赢的合🛄作模式。 他指出,对非洲国家而言,共建“一带一路”倡议🤽持续帮助非洲解决基础🚃设施赤字等一系列实际难🤮题。为实🎦现其长期成功,非📺洲国家有必要主动作为,以加强共建“一带一路”倡议与非洲各国🍣自身🏁发展计划之间的协调与对接。 贾斯图斯强调,在联合国2030年可持🎓续发展议程和非洲联盟《2063年议程》的框架下,中非共建“一带一路”倡议,构建😨中非命运共同体,均拥有广阔潜力。非⌚洲国家要继续把握机遇,与中国一道提🏺升发展权,保🔱障人权持续进步。(完)解决方案呈现《应对强降雨:多地紧急💒转移安置群众 地质隐⤵患排查同步进行》,深度探讨男人bt搜索网站“直播色情诱导”,结合虚拟现🛥实看片体验“监管升级”,聚焦界面🙍复杂难操作“青少年受害”,酿👔洁摩托车销售业务部上线,永久免🏿费试看提供防范手册,复制番号搜🖕索快来了解!目前🍅正值暑运高峰,不少旅客就发现⤵,现☝在跨区域出行越来越便捷了,铁路飞机可以“无缝衔接”,高铁站毗邻飞🏮机场,甚至还🙊有不少航站楼就设在高铁🐪站里。旅客能享🦊受哪些服务?整个流程是否真的😾方便? “航站楼”搬进高铁站 “高铁+航空”无缝衔接 总台央视记者 曹丹:旅客到达⏺天津西站的候车区之后,可以发现💷在候车区🈷的北侧有一个非常🌦明显的标识,写着北🥠京大兴机场、天津西站的🚄城市航站楼。 天津西站城🆓市航站楼暑运😍前刚刚投入运行,是京津冀地区🐨首个依托国铁建设😎的城市航站楼,位于🕕天津西站二楼候车厅北侧,开放式的设计与高铁🛢候车区自然融合。 东航工作人员:我们这里一天有5趟高铁可以办理行🍀李托运,国内航班🍄的旅客可以到目的地取行李,跟🤵在机场办理的值机手续一样。 总台央视记者 曹丹:差不多🚄一到两分钟的时🎑间我就办理完了值机和托运的手续,拿到了登机牌,整个流程跟在机🤼场办⏺理基本是一样的。比💅较有优势的是我在这里就可以把行🎥李托运,到达🐝机场之后可以直接去安检。 城市航站楼配备6个值机柜台,具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等综🔵合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列车时🦐可以在城市航站🐛楼办理行李托运手📋续。 大兴机场公共⛵区管理部城🧘市航站楼模块助理 焦子芮:目前🚫我们的营业时间是从早上7:30到晚上7:30,可为东航、南航、上海航和重庆航且📁满足航班办理时限的旅💸客提供这些服务。 天津站天😇津西客运车间业务指导 唐旭鑫:目前我们天津西📞站开往大兴机场方向的⛩高铁列车日常🍽可以达到20对,高峰图的时候可以达😨到24对。客流还是相对🔻饱满的,大部分客流也💔是到大兴机场去🐦坐飞机。 办📡理完相关乘机手续,旅客就可以😈按照列车运行时间检🚻票上车。 旅客:真的很方便,从天津可以直🥉接到大兴机场。 总台央视记者 曹丹:我托运的行李也一🦌起登上了这趟列车,存放在行包专用柜。 天津客运段😘津兴城际列车长 刘楠:列车始发前,会有专门的📖搬运人员将托🚬运的箱子🏊放置在专门的行包专用柜内。到了机场之后,也会有专门的搬运人🐯员将所有🐜的箱子悉数搬下,交给机场的工🏳作人员。 五十分钟左右,列车🌹顺利抵达了北京大兴国际机场🎍站,按照站内标识指🏾引,记者很快🥛就出站了。 总台央视记者 曹丹:从铁路的出站口出来,大概三十到🐪五十米🎖的位置就是航空公司值机柜台。再从这往前走大概100米,就是国内的🏡安检通道。旅客到🌯达大兴机场出站以后,大概🌶一到两分钟就可以快🤫速抵达安检🕟通道进行安检。 空铁网络覆盖持续👌扩大 提升出行便捷性 空铁联运就是🌂将航空运🏜输与铁路运输高🏘效衔接的旅客联程运输模式。经过这🔉几年的发展,我国空铁📍的网络覆盖正😥在持续扩大。 目前,我国已有22个机场与铁路👫车站采用一体🐠化或紧邻式布局,旅客可步行换乘;天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接,机场等单位为旅客提🏮供地铁、摆渡车、快轨等地面🚘接驳服务。 民航局运输司国内航空运🎅输处处长 赵俊:空铁网络🎗覆盖持续扩大,越来越🏓多的干线机场和支线机场,也在加快与😊高铁网络实现⏲深度融合“硬联通”。 良好的🏬硬件基础也支撑😕了航空公司空铁✴联运业务的拓展。截至6月底,国航App空铁联🏇运产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站,连接1043条火车线路。东航空铁✝联运旅客可通过全国47个枢纽城市进行💹高效中转,连接至813个火车站点,实现与1424个火车段的双向无🤾缝联运。南航空📂铁联运覆盖城市持续增加,今年的联程订单业😤务规模也实现🐑了大幅增长。 精细化、人性化服务 提升旅客换乘🚧体验 除了基础设施🌝联通成网外,精细化、人性化服👒务也成为提升空铁联运🎞体验的关键。突破民航和铁🚢路间服务的“软联通”,也让旅🚅客在飞机和高💠铁间更加便捷舒心地换乘。 今年投运的兰💴州中川国际机🅿场三期扩建工🗽程在建设之时🏙就将空铁联运的理念融入规划,如今,高铁站位于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方,通过地下通道直连🍼航站楼。对♉于落地机场的旅客,机场和火车站🗽之间设置了快速进站通道,实现了“安检单向认可”,无行李托运旅客🔐下飞机后可直🉑接通过快速通道,10分钟内完🔚成铁路换乘,极大缩短了中转🔳时间。 兰州机场旅客服务部引导🕌问询室经理 杜德瑞:目前,兰州机场针对进港旅客,分别在B指廊与D指廊🈂设置了两条混流层的到达🍳旅客无托运行李快速❕换乘的通道,通过换乘通道,旅客可不通过二次安检🎦即可到达高铁站,选择高铁出发。 除了“安检认可”外,不少机场和高💫铁站之间✋还实现了免费接驳等特色服🛄务。同时,航空公⛸司还在积极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前,国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公⚽司已全面实现与🎨铁路部门的系统连接,旅客可以在航空公🤗司官方渠道或者铁路12306App实现空铁联🕳运的“一次购票、一次支付”。 空铁联运应急协🛬作 打破行业壁垒 当遇到恶劣天气等特🐠殊情况时,空🍤铁联运的应急协作🐪也为旅客出行提供了更优🔽化的解决方案。眼下,新疆乌鲁木😔齐天山国际机场🗾正在为今年冬天的空铁联😊运工作做准备。 由于独🦎特的地理位💇置和气候条件,乌鲁木齐每🤹年冬天都饱受冻雾、大雪等复🧘杂天气的侵袭,导致大量飞往这里的航班被📪迫备降到其他😿机场,旅客只能滞留苦等。为了破解这一🥛困扰旅客和机场的“季节病”,民航😘新疆管理局联合🚭铁路等多部门,推出“乌吐空铁联运”方案:当航💗班无法降落乌鲁木齐时,就近备降至吐鲁番🎒机场,旅客再🛬从吐鲁番免费换🏁乘动车专列或🐿图定列车返回乌鲁木齐。 乌鲁木齐国际🧞机场分公⭐司运管委资源管理室副主任 李蕊:当乌鲁木齐机场🍕出现极端天气,满足空铁联运🐑启动条件时,我们会向领导小组😻申请启动此机制。授权启动后,会向铁🚥路部门发送专列派车单,申请转运车辆,同时统计好备降🍐旅客的人数,告🌫知吐鲁番机场和备降航司协同配🧖合做好🅾空铁联运保障工作。 吐鲁番距离乌鲁👂木齐不到200公里,动车抵达仅需55分钟;同时,吐鲁番机场🎨紧邻高铁站,旅客乘坐🌩接驳车几分钟即可到达。这些条件使♈吐鲁番成为乌鲁👤木齐机场理想的✂备降转运点。 吐鲁👂番高铁北站副站长 徐莹:我们车站➰在接到机场通报的空铁转运信🏞息后,会加开往返乌📝鲁木齐方😑向的动车组专列列车,或采用图🕯定列车的方式转运旅客。同时会按照机💄场通报的旅客信息,为旅客做好车🥂票的✝相关办理工作。车站同㊙时会增开安检通道及人员,确保旅🚧客快速安检进站。 乌吐🕑空铁联运为旅客搭建起极端天🔠气下的“破雾通道”。自2019年机制建立以来,目前已启动空铁联运🥊保障程序23次,申请专列转运27车次,通过专🏧列和图定列车转运旅客🧣超过28000人。旅客平均滞留时间由过去的7小时缩短为现在🌒的3—4小时,相关航班服🥈务投诉🔩率同比下降近80%。 旅客 刘莹莹:现在有了空铁联运🖨,会大大节省游客💶的出行时间,这🏂个体验感也比较好,让我们乘客更安心一🍩些。 空铁深度融合 构建高效智能出🕹行网络 近期,民航局会同国铁🏳集团制定印发了《推进“空铁联运”高质量发📟展重点工作任务清单(2025—2027)》,进一步推动空🔏铁深度融合。 民航局相🐢关负责人介绍,下一步,民航和📥铁路将会加强规🥐划和建设衔接协同,加快推进空铁联🐙运产品服务创新,鼓励航空公司和🎋铁路部门不断🚾扩大空铁联运“一站式”购🦅票的领域和范围,力争2026年上半年🏮在部分重要航空枢纽试点💥上线国际入🤼境旅客空铁联运服务。继续支🥐持各地开展空铁联运模式⛪创新,在空铁运行服务⚾信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保护🚢等方面先行先试。 民航局运👆输司国内航空运输处处长 赵俊:重点推动民航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保👠障等方面的协同联动。2027年年底前,研究制定若干🔉协同运行、服务保障等方面🍅的标准规范,推动民航和📒铁路实现更深层次🚙和更高水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端)网传Cindy Cruz涉足快猫看🤯片短视频破解版事件🌩,限时!新闻周刊丨🛳人工智能的滥用,到底怎么治? 声音和形象被AI合成滥用的😂事儿正变得越来越多。比如本周,奥运冠🌤军全红婵、王楚钦等🚪人的声音被AI克隆,卖起了所谓的“土鸡蛋”。不🙂少配音演员也站出来维权,因为他们赖以生🛩存的声音,如今可以被AI一键复制,随意地使用。 这不禁让🥄我们越来越担心,当我们的声👂音和面容到🛡了如此轻易被人挪用的地步,人与人之🐄间的信任该如何维系?AI的发展速度正越🤓来越快,我们该📦如何用监管和立法守住底线🎋?《新闻周刊》本周关注:人工智能的滥用,到底怎么治? AI换脸、声音克隆🌺等合成技术滥用 让“耳听眼见”未必为实 这是配音演员😋孙晨铭的原声,而这段,是某自媒体账号通过AI克隆其声音生成⏫的配音作品。如果没有提示,谁能分🌒辨出两者之间的差异呢?也是在最近,孙晨铭还发现,一家房⛱产公司同样未经授权,就对他👀的配音作品进行了AI克隆,用📼在了公司的企业宣传片中。 声音被AI克隆,并被用于各🍻种各样的商业场景,对于孙晨铭和同行👁们来说,已经🚴不是什么新鲜事儿。有人给孙晨铭发来🦄民法典的法条,声音权和肖像权一🚅样,是公民不🗞可侵犯的权益。于是,不少配🤕音演员自发到那条企🏕业宣传片的评💦论区集体留言,压力之下,这家房产公司,向孙晨铭🍽支付了版权费用。 本周,本台也曝光了利用AI技术仿冒奥🕐运冠军全红婵进行⌚带货的案例。这种AI伪造技术,已让不🥂少名人深受其害。微信平台今年1月的公告显示,一个月内,就处置了1.2万条利用AI仿冒名🤭人进行违规拼接、不当营销和恶意👱博取流量的内容,关闭了3281个相关账号。 近日,北京互联网法院也🏈审结一起案件,被告擅自使用大学教🎐师李女士的肖像和AI合成声音进行🏔图书宣传,最终法院判定,该行🐫为侵犯了李女♑士的肖像权和声音权益。 北京互联网🥫法院综合审判三庭(少年法庭)庭长 颜君:往往这种案⬇件的受侵害的一💹方都是有一定社会知名度的🔰名人,因为他会带来相😃应的社会认可度、认知度,他的声🙏音和他的肖像有一定的🔎商业利用价值。更重要的是如果这🤾个带货的内容,比如说带的是伪❇劣产🛠品或者是虚假宣传的内容,有可能极大🔯的消解这位名人他的社会认知🐦度、认可🏽度和信任度。 这段AI视频,生成于两年前,当时的技术,人脸💖画面还显得僵硬与不自然;而到了去年7月,南京🐨玄武区法院审理的案件中,一名男子通过AI换脸软件,就成功突破了😜某支付平台😁的人脸识别系统。人工智能技术👦的飞速发展,已经使真与🏑假之间的界限,开始变得难以分辨💅。 配音演员 武扬:从今年开始,我确实发现一👺些宣传片,他们AI的训练可🔥以达到以假乱真的程度,在70%到80%的平稳叙述的范畴里🎤面,AI都是可以处🏕理得很好的,甚至我本人去听🚼也需要长时👠间辨别,是不是我✏本人录的。 中⬆国信通院人工智🎖能所安全部高级业务主管 陈文弢:其实对于生成🐔一个肉眼分辨不🅾出来的这种视频,在前几年来说,难度是比较高📸的,需要一🍤定的技术门槛,但🤴是这几年出现了一❎些这种简捷化的工具,可以从开源社区上💎直接下载。它可以用消🈵费级的笔记本🎏单机来部署,一张照片就能够完成实📞时换脸。 耳听为虚,眼见为实,这句古话正面临🍶巨大挑战。AI换脸、声音🍐克隆等合成技术的滥用,让“耳听眼见”都未必为实。对于配音演✅员孙晨铭来说,AI滥用🥊直接影响到他的生计,赖以谋生的声音🐑,正成为被🕚随意复制的免费素材。迎面而来的AI时代,让他看不清自己🐶的未来将通向何方。 我们正在进入“全民AI时代” 监管能🤢不能够跟得上呢? 如今,AI合成👇视频已经能做到以假乱真,不🆗得不需要新的技术来辨别。技术成熟的速🏇度令人惊叹,而使用门槛也🔅大幅降低。一部手机、几个软件,普通人🛋就能轻松生成文字、图片、音频、视频等各类内容。可以说,我们正在进入🦔一个“全民AI时代”。 然而,技术的普及势必会📁带来AI的滥用:从人脸和声🚼音被合成冒用,到各类低俗猎奇视🔞频的传播,再😈到漫天谣言的背后,AI都成了核心“推手”。每隔一段时间,新的问题就会涌现💵。所以,在技术开始🚂狂奔的局面下,我们需要关注🎮监管,能不能够跟得🏏上呢? 精致的五官、灵动的眼神、流畅的动作,如果没有相关标注,你是否能分辨出,这是一个完全由AI生成的数字人?在短视频平台,类似的视频比✈比皆是,还有不少视频,直接提供免费的AI软件以及使用教🌛程。 一部手机、两三个 AI 软件,几分钟就能制作一💸段时长✔五秒左右的美女跳舞视频。AI生📝成合成技术的飞速发展,正在累⛎积着治理风险。去年,抖音安🏙全中心曾发布公告,表示已发现多🔀种不当使用AI技术生成虚🍠拟人物的行为,其中就包括利用AI生成俊男美女虚假形象,骗取互动,将用户导🍘流至私人聊天工具,甚至进行诈骗。根据🛵抖音平台本周五提供的数🏩据,他们最🏚近一周处置的AI虚假违规内容量,相比2025年第一周,增长了62%。 事实上,从2023年开始,抖音等多家平台🎌陆续要求,发布人工智能🚁生成内容时,需添加“内容由AI生成”的标识,并且也会进行监测💕和处置。但是,执行效果并不尽如人意。并且有自😼媒体博主表示,一些平台的监🤞测手段可以破解,比如一些AI工具配置有镜🔆像文件,其一键生成的虚拟🔷人像,就能规🦗避平台的监测。 自媒体博主:很少。你看我作品❕我十四个里面🤭就一两个会有。如果它给你出判定🍷为AI作品,你可以把作品下架,然后📢再重新发一个。 中✖国信通院人工智能所安🌠全部高级业务主管 陈文弢:如果🎅说打上了这个标识,你只看可能🤽就觉得它是由AI生成的,可能就不是特别🚂的可信,所以这是从🧗用户的角度,他是不愿意打🐹这个标的。从技术的这个角〰度来看,如果说🕹想完全满足监管的这个要求,把所有的🗞生成合成的视频都识别出来,这个其实难😖度还是很大的。 相比视频、图像,在专家看来,AI生成的文字💑谣言,监管起来😩其实更加困难。去年,江西南昌就破🦏获一起AI造谣案件,相关机构利用AI软件,一天最多⛰能生成4000—7000篇谣言文章,工作量惊人。更让🍟人担忧的是,AI算法还能🚙匹配用户喜好,定制化的生成谣🏖言,使AI谣言变得越来越真假😢难辨。今年3月,某自媒体账号💟发布全国首例“AI医疗误诊”诉讼案开庭的💸文章,时间、地点、人物甚至庭审争议🎲焦点等细节满满,不过,经过记🏁者与法院核实,所有内容都是AI编造的假信息。 目前,尽管一些平台设🌼置了相应“谣言库”,通过设置热点🚥关键词来屏蔽谣言。但一些机构📘利用AI模🚩型针对性地进行对抗训练,使用📪近义词或类似表达,就可以绕过筛查。 今年4月以来,中央网信🔎办开展了为期三个月的🆙“清朗·整治AI技术滥用”专项行动,AI换脸拟声、AI内容🆑标识缺失等乱象,都是整治重点。6月,网信办✔公布专项行动第一阶段成果🍟,累计🌆处置违规小程序、应用程序、智能体等AI产品3500余款,清理违法违规👞信息96万余条,处置账号3700余个。如今,三个月👬的专项行动已经结束,但监管与AI滥用之间的拉锯🥅战,显然才刚刚开始。 联合国高级别人工智能👻咨询机构中方专家 中国政法大🍜学数据法治📃研究院教授 张凌寒:我们可🐶能更要设定一个目标,就是能够在AI应用爆发之后,我们在这几😏年要把整个AI滥用生成虚假🌇内容实现在一🅱个可控的范围之内。这个可控的范围🧘是指说我们不能够让广大老百姓🥂因为这个去发生重大的🏛人身财产的损失,同时也要🏾尽量减少这种AI的内容虚🥂假宣传造成社会舆论的动荡。这是我们的一个红😮线和底线。 “内容由AI生成” 能改变AI滥用的现状吗? 人工智能,正以前所未有的🖌速度改变世界,它不仅是科技创新的前沿,更是国家间战略博弈的❄新高地。相关产业的发展👙固然重要,但通过监管和立法为它👥划定边界,也同👩样显得十分紧迫。因为科🕦技的进步本身并不足以🦀确保人类的进步,更重🎟要的是通过规则为它校准方📞向。 说到规则,关于AI合成内容,几天后的9月1日,网信办等四部👟门印发的《人工智💻能生成合成内容标识办法》将开始施行,它明确规定服务🤵提供者,应当对文本、音频、图片、视频等生成合⛪成内容,在适当位置添🕗加显式标识,也就🚫是说今后所有AI作品必须亮明身🤧份,标注是AI生成。它的实施,能改变当下AI出👘现滥用的现状吗? 在某短视频平⏯台上,一条生成式视频的🤩左下角“标注着”作者声明:内容由AI生成,而这样的标注📟义务,在即将于9月1日实施的《人工🔩智能生成合成内容标识办法🚘》中,得🥥以进一步明确,在人工智能生成🐍合🈂成内容的全生命周期,都要履行标识义🌺务。 北京抖音信息服🧡务有限公司副⬜总编辑 全森:这个标识办法要💔求AI技术服务提供者,对文件(元数据)内容进行隐式标识。这🐻样一个核心的链路解决了最🤴大的卡点,这个⏺卡点就是技术服💶务平台与内容传播平台之间,数据难以互通的一个👙卡点。解决了这个卡点之后,我们预🐑计很大程度上解决了这🕋个AI难以识🗯别的问题。 马上就要实施的🦑这个《标识办法》,从人工智能生成🌍合成内容的生产、传播和使用等🤐环节入手,对标🌟识制度进行了系统性的细化🔯和规范。而☝随着深度合成技术日益逼真,逃避审🕊查的手段不断升级,人工识别的难度越来越高,相应的法规和机制,也需要不断应对👓挑战。 推进生成式人⭕工智能标识制度的建立,已经成🖊为世界各国的共识。而在专家看来,中国在👯该领域的立法起步相对💑较早,2023年施行的《互联网信息服🕴务深度合❄成管理规定》,就在世🧐界范围内,在相关法规中🔬首次明确提出👝生成式人工智能标识义务。 在专家看来,即将实施的《标识办法》,还只是一👑个规范性文件,在整个立🔈法体系中位阶较低。如🚹果站在更高的维度观🔀察人工智能立法,安全、隐私、公平等都是必须直🌟面的核心问题。今年,人形机⏱器人行业进入快车道,机器人逐渐与⛴人实现面对面,甚至是接触式交🚪流。在深圳的一🌉家养老机构,养老机器人,不仅可🆓以带老人跳舞,扶着走路,还能陪打乒乓球🍦、递水等,可谓多才多艺。面对着养老新🙎朋友,有老人🔇既兴奋又担心,机🗺器人真的安全吗? 经过多年探索,我国已初步构🐝建起涵盖多层次、多维度的人工智能🚙法律框架,但仍需要一部具🏨有统领性📀的人工智能高位阶立法,予以统一规范。在🐬国务院公布的2024年🅰度立法工作计划中,曾明确“预备提请全国🏑人大常委会审议🈁人工智能法草案”,而《全国人大常委会2025年度立法⛽工作计划》的相关表🤝述则是,“人工📨智能健康发展等方面的立法项目,由有关方面抓紧❌开展调研和起💰草工作,视情安排审议”,显然,一部中国♋的人工智能法,正在🏨加紧推进之中。 对于人工智能,有人把它比作是😦潘多拉魔盒,在释放出无限可🏝能的同时,也会带来难以预知的风险。 而前不📴久在上海举办🙀的世界人工智能大会上,图灵奖得🐖主辛顿的演讲,也在提醒所有人,要对AI保持足够的警🎢觉。他把人类与AI的关系,比作📓饲养一只老虎,老虎长大后🥃可能轻易超越人类,而且人类没有摆🎀脱和消除🤥它的选项,人类想要生存,必📑须找到办法训练AI。而如何训练出比人更聪⚫明的“好AI”,是我们从来没有遇🔒到过的巨大🥎的机会和挑战。 正如中💙国那句老话,“人无远虑,必有近忧”,在AI的问题上,我们必须🌫要看得更远,才能走得更好。(来源:央视新闻客🧙户端)
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Nata Ocean/Ichi the Lorean/南円/Jayla De Angelis
(青岛日报/观海新闻记者 Becky Summer)责编:
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