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　　中新网加📟德满都7月22日电 (记者 崔楠)尼泊尔政府日🛫前确定将全国工人🥡的最低工资标准上调至🛌每月19550尼泊尔卢比(约合141.38美元)，较此前提高逾11.7%。相关决定已于21日刊🗂登在政府公报上，并将适🎃用于未来两个财政年度。

　　此次调整😩是在尼泊尔政府、雇主🎉和工会三方达成一致基础上作🎀出的。三方协议于7月16日在劳工🌭就业和社会保障部举⛺行的会议上最终敲定。这也是尼泊尔🎠首次通过三方协商🔛机制确定最低工资标准。

　　尼劳工🏐就业和社会保障部长🎍班达里表示，确定工资标💇准只是第一步，各方需共同🍟承担责任，确保政策落📓实到位。

　　根据尼泊尔2017年出台的《劳动法》第107条规定，最低工资标准应🆘每两年修订🕓一次。此次调整前，最🚊低工资为每月17300尼泊尔卢比(约合125.1美元)。(完)

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中新社郑州8月19日电 (阚力 张楠)19日在河南郑州举✳行的2025中国(郑州)国际期货论坛“对外开放”分论坛披露称，截至目前已有👢来自新加坡、英国、阿联酋等全球33个国家和😹地区的近800名境😰外客户在郑州商品交易所(以🕓下简称郑商所)完成开户。　　目前，中国期货市场对😤外开放主💝要有直接开放模式(特定品种)、合格境外投资🎴者(QFI)参与模式和结算价授🦁权模式三种模式。　　PTA(精对苯二甲酸)期货是🌑中国首个对外开放🌽的化工期货品种。2018年，郑商所将其🏕作为特定品种引入境🏫外交易者。郑商所❄相关负责人在上述论坛介绍称，目前，PTA期货价格🦄不仅已成为中国现货贸😂易的定价基准，更成为🔻国际贸易的重要定价参考，越来越🌥多的出口商利用PTA期货对冲国际贸⬅易中的价格风险。　　近年来，中国期货市场🌲对外开💧放的脚步愈发坚实。譬如，郑商所🦋持续扩大特定品种范围，加大期货期🏥权国际化品种供给。2023年，郑商所在菜籽油、菜籽粕、花生期货和期权😯品种上🤾引入境外交易者。目前，该所正在推进PTA期权和对二甲苯、短纤、瓶片🚃期货和期权等聚酯板⛏块品种，作为特定品种📫整体对外开放。　　郑商所相♈关负责人介绍，近年来，郑商所稳步对QFI开放部🚽分商品期货期权，引导🗞合格境外投资者有序参🔊与市场。截至目前，共有26个期货期权品种🖱对QFI开放，近170名QFI客户在该所开户，主要来自新加坡、英国等12个国家和地区。　　为探索多元化对🥩外开放路径，郑商所还不断🉑加强与境外同行🛵的交流合作。目前，其已🚷和新加坡交易所、德意志交易所、马来西亚衍🌆生产品交易所等12家境外交易🤦所签订合作🏧谅解备忘录。同时，稳步📣推进波罗的海巴拿马型干散货船🛌运价指数期货(BPI指数期货)等🥙创新型品种研发，持🎏续探索与境外期货交😳易所的结算价授权合作。(完)核💉睦建材专卖店上线《“主理人”风评反转，小众审美应服🥥务大众生活》，以bt磁力搜索卧槽搜“彩票直播骗局”为线索，结合视频黑📚屏无法加载“资金流失”、互动剧🐗情技术流行“直播营销”进行深度剖析，散花百合团队亲自采访🏏，高清无码视频⚫免费送赠送防骗指🐓南，立即免费观看😊赶紧观看！本报讯(记者彭冰 通讯员胡海峰)8月11日，吉林石化公司🤬丙烯腈厂第二丙烯🤦腈联合车间传来捷报：废水焚烧系统优化运行攻🦏关项目自2024年4月投用以来，不仅实现🐍了环保处理效能的跃升，更创下超3000万元的经济效🙄益，为行业废水资源化处🆓理提供了可借鉴的“绿色样板”。　　作为化工生产🗺的关键环保装置，废水焚🐟烧系统普遍面🐍临处理成本高、能源消耗💘大的难题。该厂瞄准这一效💠益“出血点”，组建专项攻🛰关组，从工艺优化与设备运行两方面📂双管齐下，打响降本增🐥效攻坚战。　　攻关组首先聚🌦焦废水源头分类处理，通过精准检测🍽废水的有机物含量，建立“高低分流”处理机制：将有机🔘物浓度高的废水导入F-98102焚烧炉，利😷用其高效燃烧特性🛏实现能源自给；而有机物含量低的废⬛水则转由外部企🈂业处理，避免“大马拉小车”式的能源浪费。这一调整不仅🍹提升了焚烧炉的运行效率，更从源头减少了天然气🎷消耗。　　在此基础上，该厂进一步🔶实施设备优化，精准😦测算废水焚烧量后，果断停运效能较低的F-98101焚烧炉，将处理负荷集🕙中至F-98102焚烧炉。通过攻克“废🍈液焚烧炉焚烧废水优化平衡技术”，最终成功实现了📴单炉稳🖊定运行状态下的负荷合🏍理分配。　　据统计，这一项目🕞投用后，天然气消耗🌘每小时下降1060立方米，废水🌈处理成本每吨降低120余元，迄今已创效超3000万元。　　同时，该厂盘📑活人力资源存量，对焚烧炉岗位操作人员🦔实行内部优化，将原F-98101焚烧炉岗位操🎆作人员通过“老带新”模式学习丙🏍烯腈装置合成、分离单元🆚的工艺流程，为后续“全岗通”人才梯队建设🎽注入新动能。论坛曝光：魚住沙❔代与网红在酒店🚟拍摄全过程。清晨6点，黑龙江哈🌉尔滨站的站台上，动车组列车准点🏽发车，驶向齐齐哈尔。　　8月17日，我国最北高🕎寒高铁哈齐高🔱铁迎来开通运营10年。10年间，哈齐高铁累计安📪全运行超8189万公里，运送旅客超1亿人次。　　2015年开通运营的哈🍞齐高铁，覆🍌盖黑龙江省半数人口、六成经济总量，将哈尔滨至齐齐😱哈尔的旅程从5小时压缩至1小时24分。从初期每日20对动车组，加密至54对。　　“在哈尔滨品西餐，在大庆吃坑烤，到齐💎齐哈尔直奔烤肉店。”北京游客陈宇🏪星展⏮示着社交媒体推荐的“高铁美食地图”。哈齐高铁不仅拉🐇近了时空距离，更🌮激活了沿线冰雕雪塑、石🌭油研学等特色资源，促进了人才💁流动与产业融合。　　在冬季平均📙气温低至零下30摄氏度的极寒环境🏦中，列车如何以250公里时速行驶？破冰前行，离不开科技🎟护航。　　清晨，齐齐哈尔供电段👀工长申宇航登上综合😵检测车“试跑”全线。“车上搭🚳载的供电安全检测监💁测系统，每秒能拍下17张高清照片。”申宇🎯航调出一组标记着“极寒天气”的组图介绍，“接触🥨网上微小的冰凌、螺丝的细微位移，都逃不过它的‘眼睛’。红外探伤像B超一样，精准发现因极寒产生的🖇细微隐患。”这些冬季积累的“病例”，会被反复分析，用来🎪优化维护方案。　　在哈❗尔滨动车段，工程师张成一轻〰点鼠标，屏幕🥁上跳出几张标记着“2024—2025冬”的高清图像。“深色区域🧐是去年冬天动🐏车组运行故障图像🌂监测系统抓拍到的典型结冰点🕔。”张成🧒一指着屏幕说，“系💅统上的几百个高速🤥摄像头会为呼啸而过的列车拍‘全身照’。系统还能‘看懂’照片，哪里结了冰，哪里的📅零件可能被冻住，助力😷精准启动分级除雪预案。”

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（青岛日报／观海新闻记者 散花百合）